Obra do BRT vai demandar desapropriações em Florianópolis; custo é estimado em mais R$ 100 mi

Um projeto antigo, ensaiado há mais de uma década e que não prosperou no passado, o BRT em Florianópolis está deixando de ser um sonho. O município tem recursos assegurados do governo federal, R$ 160 milhões, para fazer o trecho Sul do BRT. Além desse custo, numa estimativa grosseira, é preciso arcar com quase R$ 100 milhões em desapropriações.

Obras do BRT em Florianópolis vão arcar com R$ 100 milhões em desapropriações – Foto: Divulgação/UVAGP/ND

Conforme o prefeito Topazio Neto (PSD), o recurso federal é suficiente para fazer o trajeto do BRT no trecho Sul, saindo do Titri e indo até o Ticen, passando pelo túnel Antonieta de Barros. Depois, é preciso construir as estações, fazer desapropriações e a ampliação da rua Deputado Antônio Edu Vieira. Para as desapropriações, o Executivo municipal vai usar, inclusive, ferramentas do novo Plano Diretor.

O prefeito também falou sobre quando a obra deve começar: “Queremos iniciar ainda esse ano, ou início de 2026, mas leva algum tempo. Vai impactar a cidade positivamente, daqui a dois, três anos”, declarou Topázio. “Entramos com o projeto ano passado, fomos selecionados no PAC Mobilidade e demos entrada na Caixa, que vai nos dar o ok nas próximas semanas para que a gente leve os projetos executivos”, completou o prefeito.

Topázio lamentou que a prefeitura tenha abandonado o projeto e que decidiu retomá-lo para atacar o problema de mobilidade de Florianópolis: “Vai melhorar muito o trânsito naquela região, dar agilidade para quem usa a UFSC (Universidade Federal de Santa Catarina) e vamos duplicar a Edu Vieira nesse processo todo”.

Topazio fala sobre a implementação do BRT em Florianópolis – Foto: Reprodução/BRT/ND

BRT na SC-401

Além do BRT no entorno do Maciço do Morro da Cruz, a prefeitura pretende fazer um corredor exclusivo de ônibus na rodovia estadual mais movimentada, a SC-401, que liga o Centro aos bairros do Norte da Ilha. “Eu e o secretário de Infraestrutura, Rafael Hahne, estamos fazendo um desenho para levar ao governador, porque achamos que precisamos de corredores exclusivos de ônibus na SC-401, até Santo Antônio de Lisboa.”

Projeto da Prefeitura prevê diferentes linhas de corredores de BRT – Foto: Reprodução/PMF

O prefeito completou o raciocínio dizendo que as pessoas só vão deixar de usar o carro e optar pelos ônibus quando os coletivos forem mais rápidos que os automóveis. “Estamos tentando melhorar os corredores de ônibus para que as pessoas consigam se deslocar mais rápido e deixem o carro em casa.”